Samsung va construire une grosse usine en Hongrie et LG veut s'installer en Pologne. Ces deux spécialistes des batteries visent le marché des voitures électriques européennes.
Des signaux forts pour l’avenir de la voiture électrique comme les maîtres du domaine, amorcent leur déploiement industriel en Europe.
Samsung SDI a annoncé, cette semaine, la construction d'une usine en Hongrie, près de Budapest, qui devrait être opérationnelle en 2018. Dotée d'une capacité de 50.000 batteries par an, celle-ci sera dédiée au marché européen, et elle constitue un investissement de 100 milliards de florins (325 millions d'euros).
La nouvelle intervient alors que LG, le frère ennemi de Samsung, négocie avec les autorités polonaises l'implantation d'une usine de batteries sur place. Selon Reuters, ce site serait doté d'une capacité de 229.000 batteries à l'année, ce qui ferait de lui le deuxième site mondial du coréen, derrière la Chine.
Le duo coréen devrait ainsi bientôt rejoindre l'autre leader asiatique du segment, le japonais Panasonic, qui détient déjà une unité de production à Bratislava, en Slovaquie.
Les véhicules électriques ont un marché croissant auprès des clients. Au premier semestre, ses ventes ont grimpé de 21% à 91.300 unités. Suite aux scandales des émissions de diesel, les constructeurs auto promettent désormais tous des modèles 100% électriques.
Dans cette optique, les fabricants de voitures se posent tous la question de l'opportunité de monter leurs propres usines de batteries électriques. Logique : ce morceau-là pèse, à lui seul, un tiers du prix d'un véhicule électrique.
Pour le moment, seul Tesla s'est réellement lancé dans l'aventure de la fabrication de batteries pour voitures électriques. La dernière version de sa batterie est capable de propulser la Model de 0 à 100 kilomètres à l'heure en moins de trois secondes...
Pour lire l’article complet par JULIEN DUPONT-CALBOMAXIME AMIOT.
Samsung SDI a annoncé, cette semaine, la construction d'une usine en Hongrie, près de Budapest, qui devrait être opérationnelle en 2018. Dotée d'une capacité de 50.000 batteries par an, celle-ci sera dédiée au marché européen, et elle constitue un investissement de 100 milliards de florins (325 millions d'euros).
La nouvelle intervient alors que LG, le frère ennemi de Samsung, négocie avec les autorités polonaises l'implantation d'une usine de batteries sur place. Selon Reuters, ce site serait doté d'une capacité de 229.000 batteries à l'année, ce qui ferait de lui le deuxième site mondial du coréen, derrière la Chine.
Le duo coréen devrait ainsi bientôt rejoindre l'autre leader asiatique du segment, le japonais Panasonic, qui détient déjà une unité de production à Bratislava, en Slovaquie.
Les véhicules électriques ont un marché croissant auprès des clients. Au premier semestre, ses ventes ont grimpé de 21% à 91.300 unités. Suite aux scandales des émissions de diesel, les constructeurs auto promettent désormais tous des modèles 100% électriques.
Un tiers du prix du véhicule
Dans cette optique, les fabricants de voitures se posent tous la question de l'opportunité de monter leurs propres usines de batteries électriques. Logique : ce morceau-là pèse, à lui seul, un tiers du prix d'un véhicule électrique.
Pour le moment, seul Tesla s'est réellement lancé dans l'aventure de la fabrication de batteries pour voitures électriques. La dernière version de sa batterie est capable de propulser la Model de 0 à 100 kilomètres à l'heure en moins de trois secondes...
Pour lire l’article complet par JULIEN DUPONT-CALBOMAXIME AMIOT.